Soo koobida aqoonta qaladka kombaresarada rotor-ka
1. Qaybaha rotor
Qaybta rotor-ku waxay ka kooban tahay rotor firfircoon (rotor lab ah), rotor la wado ( rotor dheddig ah), xajin weyn, xajin, qanjidh-qaadis, biistoon dheeli-tiran, gacmo-dheelitirka piston-ka iyo qaybo kale.
2. Dhacdooyinka khaladka guud ee yin iyo yang rotors
1. Dharka farsamada caadiga ah iyo gabowga
1.1 Xiro dhexroorka dibadda ee kanaalka gear ee rotor's yin iyo yang;
1.2 Xirashada caadiga ah ee dhululubada rotor.
2. Waxyeelada makaanikada ah ee ay dadku sameeyeen
2.1 xoqitaanka dhexroorka dibadda ee marinnada iligga rotor ee yin iyo yang;
2.2 xoqid dhululubada rotor;
2.3 Dhanka qaadashada rotor-ka iyo daboolka qiiqa waa la xoqay;
2.4 Xiro qaadashada iyo qiiqa dhamaadka xadhkaha iyo xidhashada wareegga gudaha ee daboolka dhamaadka;
2.5 Xiro dhexroorka usheeda dhexe ee booska rotor;
2.6 Cidhifyada cidhifyada yin iyo yang rotors way qalloocan yihiin.
3. Qaybaha guud ee nabarrada ama ku dheggan
3.1 xoqid iyo ku dheggan inta u dhaxaysa Rotors Yin iyo Yang;
3.2 Inta u dhaxaysa dhexroorka dibadda ee rotor-ka iyo gidaarka gudaha ee jidhka;
3.3 Inta u dhaxaysa wejiga dhamaadka qiiqa ee rotor-ka iyo kursiga qiiqa qaada;
3.4 Inta u dhaxaysa joornaalka ku yaal dhamaadka nuugista rotor iyo godka usheeda dhexe ee jirka;
3.5 Inta u dhaxaysa joornaalka ku yaal dhamaadka qiiqa rotor-ka iyo godka shafka ee kursiga qiiqa qaada.
3. Sababta fashilka
1. Cunsurka filter-ka hawada laguma beddelo wakhtiga, taasoo keentay tayada qaadashada hawada oo liidata iyo xirashada halista ah ee rotor-ka;Isticmaalka isku dhafan ee saliidda saliidda ee noocyada kala duwan waxay badanaa u horseedi doontaa xiriir iyo xirashada rotor;
2. Nooca saliidda kombaresarka ee la isticmaalo waa mid aan u qalmin ama laguma beddelin waqtigii loogu talagalay.Wasakhda saliidda ku jirta waxay ka badan tahay heerka caadiga ah, taasoo keenta xoqid rotor iyo dhululubo;
3. Heerkulka qiiqa ayaa aad u hooseeya inta lagu jiro hawlgalka, taasoo keenaysa qoyaanka saliidda iyo gaasta inuu aad u sarreeyo.Hawlgalka muddada-dheer wuxuu sababi doonaa in saliiddu ay ku ekaato, taas oo keeneysa hawl-gal waqti dheer ah iyo xirmooyinka soo-gelidda iyo qiiqa aan la sifeyn doonin si waxtar leh inta lagu jiro wareegga xawaaraha sare iyo culeyska culus.Burburka kulaylka wuxuu keeni doonaa in rotor-ku uu xargo, qaabeeyo oo uu ku dhego;
4. Deformation of madaxa usheeda dhexe ee rotor drive ay sabab u tahay nadiifinta meshing ee marsho isku xidhka drive ama fashilka ee xidhiidhka furaha marsho;
5. Burbur aan caadi ahayn oo ay keento tayada.Cilada kor ku xusan ee kombaresarada hawada waxaa guud ahaan sababa aadanaha.Shaqada dayactirka maalinlaha ah, ilaa inta hawlgalka iyo hababka dayactirka si taxadar leh loo raacay, guuldarrooyinka kor ku xusan ayaa si buuxda looga fogaan karaa.
Marka la soo koobo, joornaallada dhammaadka nuugista iyo qiiqa ee rotor kombaresarka isboortiska waxaa taageeraya xajmiyada ku yaalla jirka kombaresarka iyo kursiga qiiqa siday u kala horreeyaan.Haddii coaxiality ee jirka kombaresarada, kursiga xajinta qiiqa, iyo rotor ay sabab u tahay farsamaynta farsamada ama isu-ururinta, Haddii shuruudaha naqshadeynta aan la buuxin, waxay si fudud u horseedi doontaa xagashada u dhaxaysa rotors, rotor iyo jidhka, rotor iyo kuwa kale. qaybo, ama rotor oo ku dheggan.Guud ahaan, shuruudaha coaxiality ee u dhexeeya godka usheeda dhexe iyo qolka cadaadis rotor waa gudahood 0.01 ~ 0.02mm.
Nadiifinta u dhaxaysa qaybaha qolka isku-buufinta ee kombaresarada furaha waxaa guud ahaan lagu cabbiraa silig ama mm.Qaybaha ku jira qolka isku-buuqa ayaa si firfircooni leh u siman.Haddii qiimaha nadiifinta la qorsheeyay uu aad u yar yahay, oo ay weheliso qaladka habka wax soo saarka, rotor-ka ayaa si fudud u dhaawacmi doona.Nabar ama ku dheggan.Farqiga u dhexeeya rotor-ka iyo jirka guud ahaan waa 0.1mm, farqiga u dhexeeya wejiga dhamaadka qiiqa ee rotor iyo kursiga qiiqa qiiqa waa 0.05 ~ 0.1mm.
Inta lagu jiro habka kala-soocidda ee kombaresarada, sababtoo ah xajinta iyo rotor-ka ayaa si adag isku dhafan, haddii xoogga kala-baxa uu aad u weyn yahay, waxay keeni doontaa qallafsanaanta qaybaha iyo isku-duubnaanta qaybaha laftooda ayaa la dhimi doonaa.
Ka dib markii kombaresarada la soo ururiyo, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo wada-shaqeynta guud ee golaha.Haddii coaxiality-ku uu ka baxo dulqaadka, waxay keeni doontaa xagtin u dhexeeya qaybaha ama rotorku wuu ku dhegi doonaa.
4. Khataraha iyo ogaanshaha dhaawaca rotor-ka
Inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah ee kombaresarka hawada, haddii dhawaaq aan caadi ahayn, gariir kordhay, heerkulka qiiqa sare ee muddada dheer, ama culeyska hadda jira, waa in la xiro si taxadar leh loo eego.Waa inaad diirada saartaa hubinta in kombaresarada hawadu ay waxyeelo gaartay iyo in dhamaadka usha rotor-ku uu xumaaday.Haddii dhaawaca soo gaadhay xadhkaha dhamaadka rotor-ka la ogaan karo wakhtiga oo mishiinka isla markiiba la xidho, ma keenayso in xadhigu kululaado oo uu dhegtaado, wax dhaawac ahna uma geysan doono qaybaha waaweyn ee mishiinka.Haddii dhaawaca soo gaadhay xadhkaha dhamaadka rotor-ka aan la ogaanin wakhti dheer oo kombaresarada hawada uu shaqaynayo wakhti dheer, khilaaf iyo simbiriirixinta dhexda gudaha ee xajinta iyo booska rakibaadda rotor ayaa guud ahaan dhacaya.Xaalado daran, booska wareega wareegga wuxuu noqon doonaa buluug, qallafsan oo khafiifsan, ama dhamaadka rotor-ka ayaa soo muuqan doona.Wareegga gudaha ee daboolka daboolka ayaa ku dheggan, taasoo keenaysa wareegga dibadda ee xajinta inuu wareego, taasoo keenaysa daloolka daboolka ee daboolka dhamaadka inuu noqdo mid weyn ama wareegsan.Waxaa laga yaabaa in xitaa ay dhacdo in dhaawaca xajinta uu si toos ah u keeno rotor si uu u qaabeeyo ficilka awoodda sare, burburinta coaxiality rotor.
Kormeerka yin iyo yang rotors guud ahaan waxay ku xiran tahay xirashada iyo xagashada rotor-ka.Xiritaankeedu waa inuusan ka yarayn 0.5mm-0.7mm dhexroorka magacaaban.Meesha xoqan waa in aan ka badnayn 25mm2, qoto dheer waa in aan ka badnayn 1.5mm, iyo axiality ee dhamaadka shaft rotor waa in aan ka badnayn 0.010mm.
Xigasho: Internet
Warbixin: Maqaalkan waxaa laga soo saaray internetka.Nuxurka maqaalku waa waxbarasho iyo ujeeddooyin isgaarsiineed oo keliya.Shabakadda Compressor Network waxay ahaanaysaa dhexdhexaad marka la eego fikradaha maqaalka.Xuquuqda daabacaadda maqaalka waxaa iska leh qoraaga asalka ah iyo madasha.Haddii ay jiraan wax xadgudub ah, fadlan nala soo xiriir si aad u tirtirto.